我現在的公司就是這樣，遲到一分鐘扣20元，但是強制每月加班20小時，免費加班，如果達不到這個要求，績效低，也不能參與半年度的調薪晉升。
沒入職前了解不到這麽細的奇葩考勤，入職後只能去接受這個規則，但一家企業的規章制度也體現出企業文化。
我以前的企業是每月有20分鐘遲到額度，加班到晚上10點有打車報銷，第二天可以晚到一小時，加班多也會得到肯定和體諒。
我們來說說兩個企業在考勤設計上的思考。
現公司，8點45分上班，遲到1分鐘扣20元，背後思考是，不能浪費上班的每一分鐘，不然要重罰，其次大家剛上班會踩點，還要打水吃早餐，是浪費時間，既然這樣推早15分鐘上班，所有人必須9點鐘進入工作狀態。
而每月要求加班20小時，認為是奮鬥者文化的表現， 如果員工不願意為了公司每天多工作一小時，這個企業看不到未來。
而且加班太晚，不會有加班費和打車報銷，公司認為這些在薪資中體現了，前幾天雙十一，有人連上16個小時，直接睡在公司了。
當我剛入職聽到這些考勤解釋的時候，我內心覺得這公司是集體主義至上，不會考慮員工感受的，而且只有公司薅員工勞動力，不能員工白嫖工作時間。
後續很多制度也逐一驗證，薪酬績效制度、獎懲制度中，處處體現著與員工錙銖必較的內容，寧願損害員工利益也要堅決維護公司利益。
這種制度下，員工也是錙銖必較的，很利己的，冷漠的，愛互相推卸責任，愛扯皮。
但是公司的企業文化又要倡導大家要有格局，反正處處充滿矛盾和沖突。
我忍了一年，快要離職了，太難受。
再說，前面介紹的公司，加班也挺多的，但我當時很樂意加班，因為公司考慮我的感受，好處也不少。
每月有20分鐘遲到額度，背後的思考是大家上班路上總有意外，例如擠不上地鐵、塞車等等，公司可以體諒這些特殊情況。
加班太晚提供打車報銷和第二天可以推遲一小時上班，背後的思考是員工為工作加班很辛苦了，要讓他好好休息，第二天才更有精神工作，晚到一小時不是大問題。
如果不選擇晚到，還可以積攢滿4小時換調休假，背後的思想是勞逸結合。
還有太晚下班交通不便，為了員工的安全和便利考慮，提供打車補貼。
老板還會要求HR多去關心加班太長的員工，面談交流情況，是工作太多人手不足，還是工作分配不合理，雖然老板也挺矛盾的，他希望員工加班，但希望合理加班。
而且加班多，績效獎金多、晉升加薪優先考慮，但不會作為門檻。
這家公司在對人的關懷上是做得很好的，整體的氛圍會更和諧。
只要有大計畫，大家搶著去做，有合作需求高效響應，出了問題群策群力。
因為老板的思想是，是花錢買大家的產出，不僅考慮公司的未來，也要考慮員工的未來和工作得開不開心，這樣大家才能持久合作。
還有經歷過一家公司的考勤制度中規中矩，遲到一分鐘扣一塊錢，但也沒啥加班，這個不多介紹了。
經歷過現在的公司以後，我的心得是，一家公司會不會把員工當人看，就看他的考勤制度有沒有站在員工角度去考慮。
每一項制度都是企業文化和老板管理思想的體現。
不過話說回來，又很難在入職前對公司規章制度問得那麽細，挺難辦的。
