文|叢樹
來源|魯商儒風
電動汽車行業，比亞迪成為全球新能源銷量最大的汽車企業，前幾年還出現了 「蔚小理」，今年哪咤、零跑、極氪等異軍突起；奶茶「三巨頭」喜茶、奈雪、蜜雪冰城，家家制造了百億富豪；名創優品已經上市，創始人財富最高達近300億元。
很多人可能不知道，這些企業都有「濟南版」，他們起步並不晚，只是當「老師」或上市，或制造出超級富豪時，「濟南版」似乎仍顯得有些默默無聞。
這是為什麽？他們現在怎麽樣了？
1、名創優品「濟南版」——從2元店發展起來的滿庫
今年7月，名創優品在港交所「二次上市」，2020年10月，其曾在納斯達克上市，當年，創始人葉國富的財富達290億元，一家「雜貨鋪」能爆發出如此大的能量，讓外界稱奇。
其實，名創優品是「升級版」，其之前叫「哎呀呀」，產生於2004年底，當時是一家「10元店」，主要賣各種飾品，很快開遍了全國很多城市。
2013年，葉國富去了一趟日本，發現日本的「百元店」生意相當火，但賣的產品很多是「中國制造」，比國內洋氣，葉國富就動了心思，在日本註冊了公司，把「哎呀呀」改成「名創優品」，將商品擴充套件到覆蓋了生活家居的眾多小商品，並開始了「傍日」之路，後來，這引起了很大爭議。
在爭議聲中，名創優品不斷壯大，在全國開了5000多家店，成為全球最大的自有品牌生活家居綜合零售商，2021年的交易額達180億元。
在濟南，有一家類似的店，稍晚一些起步。
2007年，一位在濟南闖蕩多年的德州青年，決定辭職自己創業，他和大哥揣著1萬元到了「小商品之都」義烏，進回商品後，開了一家叫「便利通」的小店，所有產品統一賣2塊錢。
他叫於樹明，出生於1978年，比出生於1977年的湖北人葉國富小1歲，也曾專門到日本去考察百元店，以及歐美的「一元店」。
幾年後，「便利通」在全國開了數百家店。
2015年，於樹明創立了「滿庫」品牌，逐漸將「便利通」升級為「滿庫」，仍然是全場一個價格，但提升到了10元，同時，他還創立了另一個品牌——那只貓的口袋，全場賣5元。
目前，他們在全國開了五六百家店。 名創優品已經不再是全場一口價，但於樹明仍堅持一個價，他認為這為顧客免去「選擇的煩惱」。
只是，滿庫的知名度和實力，與名創優品有著不小的差距。
2、奶茶的「濟南版」——冰雪時代已開了3000多家店
如果要問近年來年輕人最想開的店是什麽，很多人可能會選奶茶，近年來，國內突然刮了一股「奶茶旋風」，年輕人喝奶茶，還出現了「秋天的第一杯奶茶」的梗；奶茶店也成為創業風口，當然，一項統計數據顯示，奶茶在創業失敗的計畫中，高居第一位。
大浪淘沙，中國的奶茶行業出現了「三巨頭」，即來自廣東的喜茶、奈雪和來自河南的蜜雪冰城。
喜茶創立於2012年，創始人聶雲宸是江西人，從小隨父母到了廣東江門，曾開了一家手機店，隨著手機銷售逐漸轉到網，他決定轉型賣奶茶，最初的品牌名稱叫「皇茶」，後來他購買了「喜茶」的商標，將「皇茶」更名為「喜茶」。
近年來，聶雲宸穩坐90後首富交椅，如今財富達100億元。
奈雪的茶創立時間更晚，於2015年由趙林、彭心夫婦創辦， 公司已於去年6月在港交所上市，如今兩人的財富達110億元；蜜雪冰城的歷史更長一些，可以追溯到1997年張紅超還在鄭州讀上大學時在學校旁邊開設的一家小刨冰店，如今他和弟弟張紅甫的財富都達65億元。
其實，濟南也走出一個奶茶品牌——冰雪時光。2014年，一個叫江北華的年輕人，開了第一家店，隨後逐漸放開加盟，目前已經開了3000多家店。
如今，蜜雪冰城的店面數量最多，達到了約2萬家，喜茶和奈雪的茶都800多家。
冰雪時光與蜜雪冰城的定位、經營模式更加相近一些，在大街小巷都能看到他們的店；而喜茶和奈雪的茶則更加高端，一般開在商場或綜合體裏。
相比「三巨頭」 ，冰雪時光的名氣要小一些，而且很多人不知道這是一家從濟南走出的奶茶品牌。
3、電動汽車的「濟南版」——起步比蔚小理還早
最近幾年，最熱的風口無疑是電動汽車，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車成為「造車」新勢力的代表，這3家企業都於2020年前後在納斯達克上市，後來又都回到港交所上市，他們的市值一度躋身全球汽車行業市值前10位。
更生猛的當然是比亞迪，市值曾突破1萬億元，新能源車的銷量躍居全球第一位，還制造出王傳福和呂向陽2位財富超過1000億元的超級富豪。
今年以來，以哪咤、零跑為首的電動汽車企業異軍突起，銷量直逼「蔚小理」，甚至實作了超越。
此外，還有一大波已經投身電動汽車的大佬，前樂視的老賈，某大的許首富、寶能的姚老板等房地產大佬，雷軍等大佬也造起了車。
比亞迪是從電池進入傳統汽車行業——2003年1月收購西安秦川汽車廠，然後全力做新能源汽車；「蔚小理」的李斌、何小鵬和李想， 以及老賈等來自互聯網行業，且都是2014年前後開始轉型做新能源汽車。李斌、何小鵬和李想的財富都達數百億元。
其實，在濟南，有一家企業比他們更早進入電動車領域。
2007年，來自濟南兩家最知名企業小鴨集團和輕騎的員工——周忠濱和張海波，創立了一家叫濟南寶雅車業有限公司，在小鴨位於工業北路的一個車間裏，租了一條生產線，開始生產低速電動車，就是老百姓俗稱的「老年代步車」。
當時，國內電動汽車還不允許上牌，他們的產品主要用於出口。
很多人應該還記得，當時山東的時風等也生產類似的電動車，還憑借聊城高唐的支持，在當地銷售和行駛。可惜，後來山東很多企業都沒有在電動汽車領域成長起來。
2009年，寶雅車業更名為寶雅汽車，曾在濟南、德州等地設立了3個生產基地。
多年後，一位叫吳立春的商人投資寶雅，並成為最大的股東。
外界對吳立春可以了解不多，他是一位潛藏的商界牛人，是湖南人，1997年創辦了「三慶」，「三慶」在濟南開發了多個房地產計畫，既有住宅也有商業地產，後來涉足陸續涉足威海、煙台、濱州、菏澤、日照、臨沂，以及海南、湖北等地的房地產市場，投資入股齊魯銀行、青島農商銀行、臨沂農商行等多家金融企業，還投資了山東工程職業技術大學，等等。
2019年，寶雅汽車透過增資擴股收購了一汽吉林汽車有限公司，並將公司遷至煙台，並獲得煙台國資煙台國豐投資控股集團入資，還成立了寶雅新能源汽車研究院（煙台）有限公司和寶雅新能源汽車銷售（煙台）有限公司等。
動作不小，車模擬樣車也早已下線， 可惜寶雅的車沒有像「蔚小理」那樣逐漸跑上全國的馬路。
上半年，中國新能源車的銷量增幅在100%左右，但從目前的資訊看，電動汽車領域已經進入「紅海」時代，寶雅再不提速，可能將錯過電動汽車發展的「紅利期」。如今，比亞迪在濟南建設的生產基地正在加速推進，而「濟南版」的比亞迪或「蔚小理」則已經遠走煙台。
從電動汽車到奶茶，再到名創優品， 都出現了「濟南版」，他們何時能走向前台，何時能上市，出現像王傳福、 聶雲宸、趙林、葉國富這樣的百億富豪？
#濟南#
