報告醬從投資角度聊一聊智慧交通。 什麽是智慧交通？產業的營運邏輯？發展現狀？未來趨勢等。
數據顯示：未來五年中國智慧交通將保持13%左右的年均復合增長率，到2024年行業規模將超過1.5萬億元。
什麽是智慧交通？
智慧交通是指在傳統交通的基礎上融入物聯網、雲端運算、大數據、行動網際網路、人工智慧等新技術，實習「人、車、路、環境等」的有機結合，更加強調協同運作、個人化和智慧化運作。
透過高新技術匯集交通資訊，對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空範圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以 充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統執行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和永續的經濟發展服務 。
智慧交通與智慧交通的區別？
智慧交通是在智慧交通的基礎上建立的，二者都是資訊科技、傳感技術、通訊技術等多種技術在交通領域套用的產物。
智慧交通的本質是將電腦、控制、通訊、傳感、網路等先進技術運用到整個交通運輸體系，實作對傳統交通資訊運輸系統的改進。 智慧交通主要側重於各類交通套用的資訊化，而智慧交通除去采集和傳遞交通資訊外，更關註於交通資訊的分析和決策反應，此即智慧交通的「智慧」之處 。
智慧交通不僅將各種資訊科技在交通營運管理中進行了有效的整合運用，而且強調系統性、即時性和資訊的互動性，能夠實作交通系統功能的自動化和決策的智慧化。
在系統建設方面，智慧交通註重系統整合的智慧型和協調的靈活性；在公眾服務方面，智慧交通偏向於服務內容的個人化以及服務模式的人性化、智慧化。
產業的營運邏輯
智慧交通主要涵蓋智慧出行、智慧裝備、智慧物流、智慧管理和智慧路網五大方面。產業鏈上遊主要包括數據提供商、芯片和電路整合制造商、軟體開發商、硬體制造商以及演算法提供商；中遊包括咨詢服務商、營運服務商和系統解決方案提供商；下遊主要為終端使用者。
發展現狀？
智慧交通行業起源於二十世紀六七十年代。智慧交通不僅以新一代資訊科技為支撐，同時傳承了智慧城市建設中以人為本的理念是在全球智慧城市建設的大背景下逐步興起的產業。從全球智慧交通建設發展情況來看，目前已基本形成以美國、日本和歐盟為主的三大研究開發陣營。
據國家統計局和沙利文研究數據顯示，中國城市軌域智慧化市場規模（以國家建設投資額計）由2014 年的100.9 億元增長至2018 年的226.5 億元，持續保持平穩增長態勢。城市軌域交通的飛速發展也將帶動其配套資訊化系統的建設，從而使得整個行業的市場規模不斷擴大，預計中國城市軌域智慧化市場規模將在2023 年達到442.5 億元。
由於智慧交通行業覆蓋面廣，細分市場較多，供給側主體更加多元，各類參與者利用各自的優勢切入智慧交通行業鏈細分領域，憑借各自在軟硬體技術實力在智慧交通賦能。如百度Apollo 的「ACE 交通引擎」基於智慧交通新基建的實踐經驗和理解，為「ACE 交通引擎」設計了「1+2+N」的系統架構，即「一大數位底座、兩大智慧引擎、N 大套用生態」。透過模組化的個性客製，從而達到快速復制的目的，並能快速占領市場。
政策方面
9月23日，交通運輸部印發【交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）】（簡稱「【行動方案】」）。
一是「交通新基建」政策目標指引下，智慧交通、智慧物流主題概念更趨活躍。
交通新基建致力於深化5G通訊、北鬥導航技術、工業物聯網、AI技術等在交通運輸領域的套用。在交通新基建的指引下，智慧公路、樞紐、航道、港口建設有望進一步提速，智慧物流和數位供應鏈發展將日益深化。
二是交通新基建行動催化下，網路貨運等公路數位化賽道發展動力持續強勁。
當前，中國網路貨執行業仍為起步階段，市場參與者主要為成立時間10年左右的獨角獸，近幾年加劇受到資本青睞，迎來了集中上市的行情。
總體來說，當前網路貨運市場集中度仍低，城際幹線、同城貨運、零擔專線等細分領域的整合空間均仍較大，但行業資源向頭部集中的趨勢已經顯現，「春秋時代」來臨。未來細分領域龍頭公司的發展前景向好。
未來龍頭企業發展？
十年來，中國智慧交通行業市場規模已經從2010年的百億級增長到如今的千億級。隨著智慧交通與各種新技術的結合愈加緊密，產生出多項具有顯著社會和經濟效益的產品，未來市場潛力巨大，預計2023年行業市場規模有望超1400億元。
新技術的發展和套用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智慧的服務，將是智慧交通系統面向公眾服務的重要方向。這些服務的提供將加速交通產業生態圈的跨界融合，汽車制造業、汽車服務業、交通營運服務、互聯網、資訊服務、智慧交通等行業的融合發展將是大趨勢。
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