我很久以前的一個老板曾經說過一句關於油價的話：現在的油價又沒漲到100塊錢一升，只要別人加得起，我們就加得起。
所以呢？
所以就是油價並沒有貴的離譜，只不過對於一般人或者一般需求不足的，可能感受到貴，對於真正有需求的人，漲的這點油價也不過是邊角料罷了，就算是油價漲的有點肉疼，那對於真正有需求的人依然是該用還得用，比如一些經常用車跑長途的。
所以說要想要油車更換為電車，油價只是影響人們購買車的因素之一，這個因素並不是超級重要的因素。
就拿我所在的城市深圳來說吧，電動車能夠快速的上粵b綠牌，從而解除人們早晚高峰出行限牌限行都遠比油價高靠譜的多，比如有一些家長要接送小孩子上下學的，而這個時候用車出行剛好在早晚高峰時間段，對於粵b綠牌的需求遠比高油價的需求要強烈的多！
拋開所謂的油價，所謂的免稅，所謂的各種政策手段，什麽時候新能源電動汽車滿足以下幾個條件，那有可能人們真正的就會去買電動車，而不會去買油車了：
條件一：充電速度快，
現在的新能源電動車基本上充電都約在半個小時到一個小時左右，充電還是比較浪費時間的，最好能夠跟加油一樣，大約十分鐘左右都能加滿一箱油，大約十分鐘左右能充滿電。
條件二：充電極其方便，
不像現在一樣，要到處找充電樁，找到了有可能充電位被別人占著了，還有可能是不能用的，要像加油站那樣去了排隊最多10-20分鐘左右就可以加，而且加滿油的人一定會駛離加油站的，不會長時間占著加油位那裏。
條件三：解決電池經過一定時間使用的消耗問題。
就好比我們的手機電池一樣，用過幾年之後你就會發現充電要麽充不滿了，要麽就充滿不耐用了，汽車的電池也是一樣，到了一定年限需要更換電池，而車主更換電池的成本非常大，這就會導致到時候賣也不是繼續用也不是，如果能解決這個問題還不錯的，最起碼車主買了新能源純電動汽車，不會嚴重影響到後續的二手車貶值問題。
這三個問題才是核心中的核心，至於續航多遠，只要這三個問題能解決，哪怕續航200公裏、300公裏，那都不是問題。
人們願意從購買汽油車的欲望轉化為購買電動汽車，其實主要就是解決3個問題：一個是節假日在擁堵的道路上出行充電問題；一個是長途出行快速充電問題；最後一個是需要更車輛賣掉二手車價值的問題。
從這些角度來看，油價貴壓根就不是影響購買新能源車的根本問題，油價僅僅是影響購買新能源車微不足道的一個小問題而已。
