開門見山！
2024年中國市場新能源汽車的表現：優秀
新能源滲透率節節攀升
根據中汽協數據，中國新能源乘用車銷量的同比增節節攀升，在一/二/三季度分別達到 31%/32%/34%，預期四季度達到46%。 於此滲透率，在一/二/三季度分別達到34.9%/43.2%/48.4%，預期四季度達到50.1% [1] 。這意味著，當月銷售的乘用車一半是新能源汽車。
繼續回顧今年，比亞迪在春節打響價格戰，榮耀車型將去年的「油電同價」幹到「電比油」便宜，持續的以舊換新政策乃至升級，繼續保持了新能源汽車的強大政策動能。
插混增速遠大於純電
插混增速高於純電，經過十年左右的客戶教育和市場滲透，純電車型不僅在中國乃至世界，增速都在下滑。今年 1-10 月，中國新能源乘用車純電的銷量同比增速為 12.7%， 較 2023 年全年增速的 24%下降一半；插混車型的銷量同比增速達到 86.3%，比 2023 年全年誇張的增速 83.4%還高一點。
可見，插混車型占新能源車型一度達到45.8%，這其中理想、問界、零跑是其中最佳的玩家，正是如此，不少純電玩家，也在蠢蠢欲動，涉足插混。
2025年中國市場新能源汽車的展望
政策延續支持新能源汽車
目前各級政府釋放出來的資訊，無論是報廢更新還是置換更新，都是持續著對新能源行業的支持。補貼的存在，一方面促進購車成交，另一方面改善車企的盈利，從而促進永續發展。
從政策端看，今年中國政府出台的報廢更新和置換更新政策，都是對於新 能源車行業的政策傾斜和支持。政府透過少量補貼撬動較大的需求空間， 給予新能源車車企潛在的盈利空間，進而推動優質產品的推出。
滲透率繼續攀升，但速率有所減緩
在需求和供給依然充足的情況下，2025年既是是按照2024年底的動能，也將持續增長，但是預計增速方面將有所減緩，畢竟高達50%的滲透率已經是其他市場望塵莫及的高度。即使要幹到70%的滲透率，需要維持需求端和政策端強大動能。
目前，政府在傳統內燃機領域和內卷的合理性也在作著更多的深層次的思考，因此以三分天下為目標，未來的空間可能需要若幹年完成。
優秀產品層出不窮
新勢力SU7、M9、L6、P7+產品力上佳，比亞迪等傳統車企在各個級別以高價效比，殺向傳統汽車的所有領地。進入2025年，小米的YU7、理想純電、小鵬SUV、零跑B系列、Mona、樂道等產品將在各個車系展開競爭，值得期待。
總結
總體上，新能源汽車在2025年的滲透率依然樂觀向上，隨著動能的持續性，增長速率有待考驗，未來的競爭無論在需求、供給，還是政策上更加的細化。對於消費者而言，這樣的態勢，依然值得期待。
參考
- ^ 浦銀國際：【新能源汽車2025年展望：綠能浪潮、出海領航、智駕未來】
