新人+新能源，我的觀點可能會讓新能源黨不喜歡，但是這是事實。這裏我僅僅聊一下十萬左右最多到20萬價位段的新能源汽車。
一 . 幾年後近乎「破銅爛鐵」
首先新能源汽車更新叠代非常快，最誇張的如極氪001，一年三代車，所以你根本不會知道三五年後新能源汽車會更新到什麽樣子。是不是有更優秀的系統，更好用的智駕方案，更高的主動安全配置。這些都是新能源的重要賣點，不同於燃油車選擇新能源大家肯定會重點關註這些配置。
電池的壽命，不同於燃油車， 公裏數少，發動機變速箱的磨損就少，而電池，有行事曆壽命，它從產線上拉下來就開始倒計時，到了一定時間續航就會大打折扣。簡單的例子，你可以看下自己幾年前的手機，電池在不使用長時間放置後是不是已經鼓包了，強如蘋果也無法避免。
普通老百姓買一輛普通的車它的使用壽命很可能是十年，而新能源汽車在這方面劣勢很大，雖然說它變成一堆破銅爛鐵有點誇張。
二.新能源省油但不省錢
新能源汽車在政策之下免稅，免鐵皮錢，有些地區還免限行，而處於出於能源優勢，出行成本也非常低廉。但是實際上並非省錢，比如新能源維修更加麻煩，特別是電池這一塊，維修成本高，所以的保險成本一般會比燃油車高。新能源車的維修一般都放在4s店，目前能修新能源的汽修店數量不多。另外就是上面提到的，電池的衰退以及更新速度快導致車價跌的非常快。
再比如，新能源上的輪胎動不動就是20寸以上，換個輪胎一兩千。
三.便宜的新能源汽車品質用料不如燃油車
電池占了很大一部份成本，意味著汽車能把預算留給其他部件的比較有限，那麽就會在其他部份減配。所以便宜的新能源我一般建議選磷酸鐵鋰電池，雖然效能上不如鋰電池，但是成本更低，同時相對的安全性更好一點，鋰電需要更好的熱管理系統，更好的防護，意味著需要預算 ，而低價新能源預算有限，給熱管理系統的成本相對不足，選磷酸電池更可靠。
四.用車成本
新能源最大的使用場景我認為是網約車，這能把電費便宜的優勢發揮到極限，每日一充甚至兩充，每天跑幾百公裏的，榨幹每一分電池。一年跑個十幾萬公裏的，那麽毫無疑問，前面的問題點都不重要。
但是如果是作為普通家用車，一年的公裏數一兩萬，以現在汽車的油耗，幾千到一萬塊錢的油費差不多，我覺得並不是什麽大資金壓力。與新能源相比可以接受，而油車換來的是更加方便的用車，沒有裏程焦慮，磕碰維修也更加方便。
新能源確實是大趨勢，但是也要根據自己的實際情況選擇。
