既然是自駕遊，這個距離一般都不近，電動汽車在駕駛中的舒適性高、用車費用低、智慧化程度高，但是如果去偏遠地區，存在續航焦慮， 一方面是續航不足以支撐，另一方面在於充電樁的基礎設施欠缺，且充電速度慢，不如燃油車。
小夥伴也知道，與燃油車相比，電動汽車的駕乘體驗優勢在於靜、穩、顛簸震動少，讓你享受一種高級的感覺，無論在電動汽車中的懸掛配置是高、低，則都能給你帶去如此的體驗，它的原因也不復雜，即底盤下掛電池包，在一定程度上加大了重量。
那麽小夥伴會好奇重量加大了，怎麽會舒適呢？ 其實電池包是加大了車輛的簧上品質，降低了車身的固有頻率，那麽車身在路面激勵效果下的加速度也隨之變小，那麽行駛中的車輪、懸掛傳遞的沖擊力很難引發車身的共震，則讓你的駕駛、乘坐感受更穩，除此以外，馬達中的噪音也小、平順，駕乘體驗又更上一城樓。
電動汽車是透過電力電機去驅動，無傳統的燃油車的發動機，則沒有那種轟鳴的噪音，也沒有變速箱的抖動、換擋頓挫感 ，有的人不喜歡汽油，則還不用聞汽油味了；此外是電機去驅動，則車身前臉中無需進氣柵格的設計，那麽就減小了風阻系數，只剩下急加速之下的一絲嗡嗡電機聲音，但是坐在車內還是非常靜謐的，你可以盡情去享受動感下激烈駕駛的快樂，尤其是在自駕過程中。
除了上述的優勢，電動汽車在跑長途自駕中，還有個關鍵的就是豐富的輔助駕駛功能。
如今電動汽車自動駕駛大多在L2級別，但一些車主因長期在市區開，根本不會想到去用輔助駕駛的功能，則導致車買了一段時間還沒用過這些功能， 那麽在自駕的長途中，尤其是駕駛疲勞時，你就可以會去嘗試摸透它的使用方法和場景，路上讓輔助駕駛幫你解放雙手，緩解疲勞。
自適應巡航ACC+高可靠性的車道保持功能，作為電動車主自駕途中的必備功能。即使你覺得手握方向盤更安全，但是你開的是科技感十足的電動車，功能非常豐富，那你得在車主身心疲倦時，讓其替代你去進行駕駛 ，功能已開發如此久，大多工況下都非常靠譜，你只要稍留意一下道路中的特殊情況即可，這樣以防發生安全事故，比如突然竄出來的動物或者靜態小物品。
但是 ACC也有一些弊端 ，比如每個使用者的駕駛習慣存在差異，則ACC在高速使用的時候，因為工況不同，敏感度也會有所差異，尤其是雷達臟了後可能會影響開車的安全，加速或減速的時候可能會引發不適感，瞬時的油耗會增大。
還有是如果你快速的行駛去嘗試超越旁邊車道中的汽車時，若前方車輛突然進行變道，則自適應巡航會存在反應不及而撞上去的可能性。
除了駕駛中的舒適感，此外還有用車費用 ，日常充電以家用、公用充電樁為主，家用充電樁在夜間的使用谷電時候僅為4毛多一度，那你在自駕的晚上插上慢充，在醒來後就能夠充滿，比如600公裏續航的純電動汽車，動力電池大概是70度，大約為5毛一度電，一次充滿電後的總電費差不多35元，這比一箱油動輒400-600的價格可便宜了幾十倍。
